Autogas ist nicht gleich Erdgas!
Gas ist nicht gleich Gas und Autogas ist nicht Erdgas
Immer wieder werden die beiden Gas-Arten in einen Topf geschmissen, leider. Es gibt für den Fahrzeugantrieb zwei verschiedene und auch zueinander inkompatible Techniken:
Entscheidende Unterschiede zwischen beiden Kraftstoffen und der Umrüstung:
| CNG |
Flüssiggas, LPG |
| ist (Hauptbestandteil ist Methan) wird aus fossilen Lagerstätten gewonnen. |
ist entsteht als Abfallprodukt bei der Benzinherstellung aus Erdöl. |
| wird unter hohem Druck (200-240 bar) gasförmig im Tank gespeichert. Sehr aufwendig, teuer. |
wird bei geringem Druck (10 bar) flüssig und wird im Tank flüssig vgespeichert. |
| Die Tanks und -leitungen müssen dem hohen Druck standhalten können. |
Die Tanks und -leitungen müssen nur für niedrigen Druck standhalten. |
| man kann kein Flüssiggas tanken! |
man kann und darf kein Erdgas tanken! Alleine der hohe Druck des Tankstutzen würde den Tank sofort zum Platzen bringen. |
| Die Einfülltechnik ist so ausgelegt, dass man nur, dass man nur den entsprechenden Kraftstofftyp betanken kann. Die unterschiedliche Tankanschlüsse verhindern eine Verwechslung. |
dito. Die unterschiedliche Tankanschlüsse verhindern eine Verwechslung. |
Ein entscheidender Punkt bei der Auswahl ist: „will man sein Auto nachrüsten“ oder ganz auf „Gasfahren“ umsteigen!
Für Ihre Entscheidung könnten folgende Kriterien hilfreich sein:
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Erdgas |
Autogas |
| Umrüstkosten: |
höher, lieber neu kaufen |
niedriger |
| Neuwagen serienmäßig: |
Alle großen Automobilhersteller |
in Deutschland fast keine, aber Importe möglich |
| Reichweite: |
geringer |
größer |
| Mineralölsteuer |
begünstigt bis 2018 |
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| Tankgröße und -gewicht: |
größer, schwerer
(Tanks aus Kohlefaser-Verbundstoffen sind leichter, aber teurer als Stahltanks)
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kleiner, leichter |
| laufende Kosten im Vergleich zu Superbenzin: |
ca. 58% Ersparnis |
ca. 40% Ersparnis |
| Fördermöglichkeiten: |
Viele Energieversorger mit regionalem Bezug fördern die
Anschaffung eines Erdgas-Neufahrzeuges oder die Umrüstung auf Erdgas mit Beträgen oder Tankgutscheinen bis zu mehreren Tausend Euro. Das kann teilweise die hohen Umrüstkosten wieder auffangen. |
In der Regel keine Förderung. |
| Abgas: |
Erdgasfahrzeuge haben 20-30% weniger CO2-Ausstoss wie Benziner, bedingt durch das bessere Verhältnis Wasserstoff/ Kohlenstoff in der chem. Verbindung, nahezu 4:1 (Benzin: ca. 2:1) und die günstigere Verschiebung beim Hauptverbrennungsprodukt zu H2O statt CO2. Dazu kommt die fast partikelfrei Verbrennung.
Erdgasautos können auch mit Biogas betankt werden (CO2-neutral)
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geringfügig schlechter als Erdgas |
| Technik: |
Erdgasanlagen sind von der Technologie sehr zuverlässig. Kinderkrankheiten wie unzureichend gehärtete Ventilsitze im Zylinderkopf gehören bei Serien-Fahrzeugen inzwischen der Vergangenheit an. Die Ausfallquote scheint insgesamt niedriger zu sein als bei Autogassystemen. |
Es existieren Systeme mehrerer Hersteller und auch unterschiedliche Techniken, von denen einige der älteren und billigeren bedingt durch deren Technik für bestimmte Fehler anfällig sind (Stichwort „Backfire“). Einige nachgerüstete Autogasanlagen scheinen die versprochenen Verbrauchswerte nicht ganz zu erreichen. Wahrscheinlich fehlt es am Know-how des Umrüsters. Die Ausfall-, Reparatur- und Nachbesserungsquote scheint höher zu sein als bei Erdgassystemen. |
| Tankstellen-Infrastruktur in Deutschland: |
ca. 800 Erdgastankstellen
(Stand 8/08)
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ca. 2.200 Autogastankstellen
(Stand 8/08)
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Die Situation in einigen Urlaubsländern:
Haben Sie sich für ein Auto mit alternativen Antrieb entschieden oder besitzen Sie bereits eins, ist es ist immer von Vorteil vor einer längeren Reise wie auch einer Urlaubsreise, die Reiseroute zu checken.
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CNG |
LPG |
| NL |
fast keins |
sehr verbreitet |
| I |
sehr verbreitet (Metano) |
verbreitet (Gasauto, GPL) |
| F |
kaum verbreitet |
kaum verbreitet |
| GB |
fast keins |
verfügbar |
IRL |
fast keins |
verfügbar |
Fazit:
Will man langfristig auf Gas umsteigen wie zum Beispiel bei einer Fahrzeugneuanschaffung, dann ist der CNG-Antrieb zu empfehlen, weil die Mehrkosten sich auf die größere Laufzeit besser verteilen können.
Macht es Sinn auf Gas umzusteigen (ist der Reichweitenradius mit vielen Tankstellen quasi übersät) und eine Neuanschaffung kommt nicht in Frage, dann vorhandenes Fahrzeuge auf Flüssiggas umrüsten.
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