Navigation und mehr: AutOS

Die Software überwacht Fahrweise und Batteriestatus und vieles mehr...

Better-Place-Gründer Shai Agassi hat auf der IAA 2009 in Frankfurt seine Managementsoftware für Elektrofahrzeuge gezeigt. Das System soll den Fahrern den Ladestatus des Akkus anzeigt und ihn zur nächsten Ladestation dirigiert können. Die menügesteuerte Oberfläche gleicht einem gewöhnlichen Navigationsgerät. Allerdings hat das Gerät viel drauf: Die Software zeigt dem Fahrer, wie weit er bei seiner gegenwärtigen Fahrstil noch kommt und überwacht zudem den Batterie-Ladestatus.

Alle Einzelheiten werden auf der Landkarte des Displays abgebildet. Der Fahrer kann erkennen, welche Stromtankstelle zu erreichen ist. Das funktioniert in Echtzeitübertragung, das System reagiert auf Änderung deren Fahrweise zeitgleich. Somit wird erreicht, dass das Fahren so einfach, übersichtlich und komfortabel wie möglich gemachen wird.

Die Elektroauto-Software setzt auf dem Betriebssystem Microsoft-Windows Embedded. Intel Atom dient als Prozessor. Die Software wurde im Better-Place Technikzentrum in Tel Aviv enwickelt. Bauen wird der deutsche Autozulieferer Continental wird das Infotainmentsystem für das Auto bauen.

Diese Systemlösung für Elektrofahrzeuge soll offen gestaltet sein, d.h.: externe Programmierer können hier eigene Anwendungen entwerfen und sie dann wie Apps nach dem Vorbild der Smartphones den Fahrern über Plattformen anbieten können.

ZU anderen Systemen kompatibel

Man habe bei der Entwicklung bedacht, dass das System sehr flexibel und kompatibel mit vielen anderen ist. Somit können diese e-Fahrzeuge damit auch an Ladestationen alternativer Anbieter Strom aufladen können. Gerade deswegen beteiligt sich das Unternehmen Better Place auch an der Entwicklung von Standards für Akkus, Stecker oder auch Protokolle etc...

Das erste Fahrzeug, in dem die Software integriert sein wird, ist der Renault Fluence ZE, eine erste fünfsitzige Elektrolimousine, von dem französischen Hersteller Renault sein. Das elektrisch betriebene Familienauto, das auf der IAA präsentiert wurde, soll bis 2011 in Dänemark und Israel auf die Straße kommen. Weitere Elektroautos mit Wechselbatterien von Renault werden derzeit evaluiert. Diese zwei Staaten sind die ersten Länder, in denen die von Projekt Better Place installierte Infrastruktur funktionieren werden soll. Better Place hat in Israel schon Ende 2008 ihre ersten Ladesäulen aufgestellt. Um die Araktivität von Elektrofahrzeugen zu stärken, enthält die Lösung von Better Place vielfältige Schnittstellen. Diese Elektroauto-Software ist ein weiterer Schritt um die Akzeptanz der Elektrofahrzeuge künftig sicher zu stellen. Dazu kommt das endlich auch Fahrzeug zur Marktreife kommt.

Die Reichweite und auch die enormen Kosten von Elektroauos sind bis heute die größten Hürden gegen ihren Erfolg. Auch die mangelnde Verfügbarkeit ist ein großes Hindernis für die Einführung alternativer Antriebe. Eine fehlende Infrastruktur zum Laden von Strom komm dann noch hinzu. Dazu ist eine übergreifende Software hilfreich aber auch nur das. Sie wird die Attraktivität der Elektroautos nicht maßgebend verändern können.

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