Chevrolet Elektroauto: Die Antriebstechnik der Zukunft?Chevrolet Elektroauto Volt ist ein Elektro-Auto mit zusätzlichen Benzinmotor. Das klingt wie nach einem Hybrid zunächst. Der Verbrenner hat aber eine andere Aufgabe. Er macht den Volt voll alltagstauglich dadurch, dass er als Generator während der Fahrt Strom liefert.Als einer der fortschrittlichsten Antriebskonzepte gilt die E-Limousine mit ihrem fließenden Formen und dem extrem leisen neuartigem Elektro-Antrieb. Dieser Volt fährt natürlich mit Strom. Im Unterschied zu allem was gerade angeboten wird hat das Chevrolet Elektroauto eine außerordentlich große Reichweite. Er ist mit einem zusätzlichen Verbrennungsmotor als Generator und liefert Energie für zusätzliche 400 Kilometer. Anders als die meisten seiner Wettbewerber ist er keine Vision. Ende 2011 beginnt in den USA die Markteinführung. Auch soll es dieses GM Elektroauto dann als Opel Ampera auch in Deutschland geben. Elektroauto Volt von Chevrolet wird zum Auto des Jahres 2011 gewählt Das Elektroauto Volt von Chevrolet wurde in dieser Woche von den U.S.-Automagazinen Motor Trend und Automobile Magazine gleich zweifach zum Auto des Jahres 2011 gekürt. Lesen Sie mehr Details über den Elektroauto Volt Wenig Energieverbrauch Die ersten 100 Kilometern kommt das Chevrolet Elektroauto nach den Berechnungen vom Hersteller bei voll-geladenen Akku auf einen Verbrauch von 1,6 l/100 km. Bei GM in den USA stehen alle Werte noch nicht endgültig fest, doch die sehr günstigen Verbrauchskosten stehen fest: Da durch die Effizienz der eingesetzte Strom 1/6tel der Kosten für Sprit kosten, kann man bei diesem Antrieb viel Geld sparen. Wer das Elektroauto in der Nacht zum Volltanken drei Stunden an die Steckdose hängt, zahlt pro Meile gerade einmal zwei Cent. Damit kostet der Volt im Verbrauch weniger als eine Flasche Sprudel. Fürs Jahr gerechnet braucht er weniger Energie als ein gewöhnlicher US-Kühlschrank.
Dennoch ist diese Hoffnung eine sehr teure Anschaffung. In Deutschland hat Opel für deren Version Ampera bereits einen Richtpreis von 40 000 Euro bekannt gegeben. Selbst nach Abzug von 7.500 US-Dollar Steuerförderung kommt der Volt in den USA noch doppelt so teuer wie ein vergleichbarer Toyota Corolla oder Ford Focus: Deutlich unter 40.000 US-Dollar heißt es geben die GM-Manager als Zielvorgabe für den Verkauf. Fazit: Attraktiv, aber zum Sparen wegen dem hohen Anschaffungspreis nicht lohnenswert In Anbetracht des teuren Kaufs büsst der elektrische Vorreiter aus einer besseren Zukunft viel von seiner Euphorie ein. Optisch ist er außen Geschmackssache, innen sieht er aber überraschend gut aus. Das lautlose Fahren macht ist Spaßfaktor. Die Beschleunigung ist eindrucksvoll und der Range Extender ein sorgloses Extrapaket. Doch bleibt der GM Volt wahrscheinlich dann auch der Ampera ein Auto für Umwelt-Freaks. Nach einer Amortisierungsberechnung muss man sehr sehr viel fahren, bevor es sich tatsächlich lohnt. Motor und Antrieb: Elektromotor mit Range Extender Doch nach dem Verkaufsstart: der GM Volt verkauft sich schlechter als gedacht Genau 7.671 Exemplare konnte General Motors in 2011 in Nordamerika verkaufen. Ein Jahr davor beim Verkaufsstart waren es gerade einmal 326 Stück. Als Verkaufsziel waren 10.000 Einheiten in den USA angedacht. Dazwischen kam das unliebsame Ereignis des Crash-Tests in den USA. Lesen Sie mehr Details dazu Opel Elektroauto Ampera
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