Das Citroen Elektroauto C-Zero steh Ende 2011 zum VerkaufDas Citroen Elektroauto C-Zero ist bis auf wenige Details nahe zu baugleich mit dem Mitsubishi i-MiEV und dem Peugeot iOn. Neben den einigen Citroen-Emplemen wurden anderen Rädern, einer veränderten Frontschürze, ein leicht retuschiertes Heck verwendet. Der elektrische Antriebsstrang kommt komplett vom asiatischen Zwillingsauto. Vorab einige technische Details:PS (KW): 64 PS (47 kW) stolzer Verkaufs-Preis: 35.165 € Zum Jahresende 2011 rollen die ersten Citroën C-Zero geräuscharm und abgasfrei von den Montage-Bändern. Serienmäßig sind in diesem Citroën Modell Klimaanlage, ESP, Notbremsassistent und elektrische Fensterheber enthalten. 88 Zellen der Lithium-Ionen-Batterie sind in der Fahrzeugmitte untergebracht. Ganze 6 Stunden sind nowendig zum Wiederaufladen. Mit einer Schnell-Lade-Säule allerdings, kann es bereits nach einer halben Stunde mit einer zu 80 Prozent geladenen Batterie weitergehen. Zum Trost sind die niedrigen Betriebskosten für den hohen Anschaffungspreis: Hier versprechen alle 3 Hersteller je nach Strompreis Kosten von nur etwa 1,50 €/100 km. Der Elektro-Franzose wird – wie auch seine Zwillinge aus der Kooperationspartnerschaft mit Peugeot und Mitsubishi – von einem 64 PS starken Elektromotor, der seine Kraft über ein einstufiges Getriebe an den Hinterräder versorgt wird, vorangetrieben.
Starten wie bei Autos gewöhnlich per Dreh mit dem Zündschlüssel. Dann warten bis ein Piepton erklingt und das „Ready“-Signal im Armaturenbrett aufleuchtet, dann Wählhebel auf D stellen und das Gaspedal betätigen. Jetzt schon läuft der C-Zero kräftig an. Das ist nicht wunderlich, denn sein Maximal-Drehmoment von 180 Nm steht adhoc zur Verfügung. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h in 15,9 Sekunden reicht aus, um im Stadtverkehr mit schwimmen zu kommen. Maximal 130 km/h sind laut den Herstellern, Peugeot, Citroen und Mitsubishi erreichbar. Die maximale Reichweite durch das unter dem Boden des E-Autos montierten Lithium-Ionen-Batteriepaket beträgt im besten Fall 150 km. Verkehrsdichte, Außentemperatur, Zusatzverbraucher wie Beleuchtung oder Klimaanlage können an dieser Distanz zehren. Zuerst ist der sorglose Umgang mit dem "Gaspedal" Stromfresser No. 1. So rollt das Elektroauto C-Zero mit Spannung in die Zukunft. vom Citroen Elektroauto zurück zu den serienreifen Elektroautos
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