Diesel contra Benzin. Mal genauer hingeschaut
Will man sich für einen Verbrennungsmotor entscheiden, ein Dieselfahrzeug oder einen Benziner, aus den unterschiedlichsten Gründen - nicht für ein Elektroauto - dann ist es ratsam bei dem heutigen Angebot den selben Fahrzeugtyp mit den verschiedenen Kraftstoffarten miteinander vergleichen. Man sollte richtig ins Detail gehen und alle Vorteile/Nachteile sorgfältig auflisten:
Hier ein Beispiel:
Die Öl- und Wartungskosten sind für eine durchschnittliche Laufleistung von 15.000 Kilometern pro Jahr zugrunde gelegt. Die angenommene Laufzeit beträgt vier Jahre. Es wurde auch der durchschnittliche Wertverlust angesetzt.
So haben wir gerechnet (auf 4 Jahre und in Euro):
|
Ottomotor |
Dieselmotor |
| Fahrzeug: |
Audi A3 FSI |
Audi A3 TDI |
| Neupreis: |
22.100 |
22.500 |
| KfZ-Steuer: |
236 |
613 |
| KfZ-Versicherung: |
6.448 |
8.452 |
| Öl/Wartung usw..: |
912 |
1.032 |
| Wertverlust: |
7.927 |
7.980 |
| Summe: |
37.623 |
40.577 |
Differenzbetrag = 2.954 Euro. Immerhin!
Dieser Betrag muss innerhalb der angesetzten vier Jahre wieder eingefahren werden.
Verbrauchskosten VB pro 100 km: 8,5 Liter (angenommener Preis: 1,26 Euro/Liter = 10,71 Euro)
Verbrauchskosten VD pro 100 km: 6,4 Liter (angenommener Preis: 1,03 Euro/Liter = 6,592 Euro)
Gesparter Betrag S = VB - VD = 9,52 - 5,312 : = 4,118 Euro pro 100 km!
Diesen Betrag kann man dann sorgsam auf seine Jahreskilometerleistung umrechnen.
Rechnet man die Mehrkosten, dann wird es schwierig. Mit den schwankenden Kraftstoffpreisen ist eine glaubwürdige Amortisierungsberechnung nahezu unmöglich.
Fazit:
Der Vergleich zum Elektroauto ist heute und hier immernoch schwer zu treffen. Ohne Frage ist das Elektroauto im Kommen und holt fast täglich zum allen Varianten des herkömmlichen Verbrennungsmotor auf. Aber ist man ein Langstreckenfahrer, der noch dazu seine täglichen Routen nicht immer voraus planen kann, hinkt der Vergleich immernoch im Wesentlichen, leider noch!
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