Was ist zu beachten beim Elektroauto gebraucht kaufenElektroauto gebraucht kaufen – Ein Erfahrungsberich Chancen für reine Elektroautos würden vor allem in Städten liegen, weil dort kürzere Strecken zurückgelegt würden. Dafür gibt es derzeit laufende Versuche von Daimler in Berlin und London. In Chinas Mega-Städten großes Potenzial für Elektroautos liege. Dort hätten viele Menschen noch gar kein Auto und seien daher nicht an einen Diesel- oder Benzin-Antrieb gewöhnt. Es gibt zwar wenig Plattformen im Internet die wirklich Elektroautos anbieten, aber es gibt sie. Auf den üblichen Internetseiten für gebrauchte Autos findet man auch Elektroauto. Wir haben alle Berichte gelesen. Tipps und Tricks um Elektroauto gebraucht zu kaufen hatte ich keine gesehen, dafür aber jede Menge Vorurteile bzw. Nachteile im allgemeinen: Es zu wenig Ladestationen, 2 Euro werden als Nachladepreis für 45 km genannt, es ist nicht so viel Leistung rauszuholen wie aus einem Benzinmotor und so weiter.... Diese teilweise Vorurteile Elektroauto gebraucht kann man jetzt "ausräumen". Nach der Erfahrung von 8 Jahren Elektroauto schon fast 110.000 km auf zwei Elektroautos. Der erste war ein Fiat Panda, der zweites ist ein Citroen Saxo Elektro Stromkosten
Rechenbeispiel: Wir gehen von 18 kW/h auf 100 km aus. 1 kW/h kostet z.B. derzeit 10,8586 Cent/kWh alles komplett! Das ergibt bei 9 kW/h auf 50 km Stromkosten von 97,73 Cent. Das macht dann knappe 1 € auf 50 km oder 2 € auf 100 km. Aussehen – das Design
Komfort Dieser Citroen Saxo hat 4 Sitze, elektrische Fensterheber, Standheizung, Automatik (keine Schaltung), Fahrerairbag und Außenspiegel von Innen verstellbar ebenfalls genauso wie seine Verbrennungsmotor-Version. Das Stromaufladen Auf jeder gewöhnlichen 220/230 Volt Steckdose, die mit 16 Ampere abgesichert ist, kann man die Elektroautos aufladen - also praktisch an jeder Steckdose. Praktisch kann in jedem Haus ein Elektroauto aufgeladen werden. Reichweite
Batterie Lebensdauer Der Fiat hatte Blei Panzerplatten Batterien verbaut. 35.000 km waren kein Problem. Der Nachbesitzer klemmte noch eine Batterie dazu und fuhr dann noch 10.000 km damit. Jetzt wird mit einer Nickel Cadium Batterien gefahren und das schon bis jetzt 71.000 km. Energie Ein Verbrennungsmotor hat etwa 15-30% Wirkungsgrad. Ein Elektromotor hat dagegen ca. 90-95% Wirkungsgrad. Es ist also aus dem Elektromotor mehr Energie umzusetzen. Beschleunigung Bis 50 km/h beschleunigt das Elektroauto schneller als die meisten Verbrennungsmotoren. Ab 50 km/h beschleunigen sich Elektroautos allerdings langsamer. Höchstgeschwindigkeit ist ca. 90 km/h Preis Der Preis hängt von der verbauten Batterie ab. Für den Citroen Saxo kostet ein Satz ca. 14.000 Euro und halten ca. 100.000 km. Für den Fiat Panda kostete ein Satz ca. 3.500 Euro. Und hält ca. 30.000 bis 40.000 km. Tipps & Tricks Beim Elektroauto gebraucht kaufen Beim Elektroauto gebraucht kaufen möglich darauf achten, daß die Batterien geleast werden kann und ein Wartungsvertrag dabei ist. Beim Wartungsvertrag geachtet werden, daß die Batterien Verschleißreparaturen ohne Kostenbegrenzung enthalten sind. Batterien Hier kommt es einmal auf den Batterietyp an. Bei Nickel Cadium Batterien sollte man vor allem die Batterien anfangs ganz leer fahren und wieder ganz aufladen. Bei Blei Batterien nie völlig leer fahren. Regelmäßig Batterieflüssigkeit bei den meisten Batterien nachfüllen. Es gibt Batterien mit gel-formiger Flüssigkeit, hier gehört keine Flüssigkeit nachgefüllt. Fahren Sie fahren mit Abstand am besten auch beim Elektroauto. Das Risiko eines Auffahr-Umfalles wird so verringert. Dazu kommt das man besser die Bremsrückgewinnung genutzt werden kann. D.h., wenn man vom Gas weg geht, wird Strom erzeugt und die Batterien geladen. Wenn man plötzlich viel Strom aus den Batterien verbraucht, werden diese früher leer wie wenn man gleichmäßig verbraucht. Das bedeutet, dass bei geringerem Tempo viel mehr Kilometer Reichweite ohne Aufladung gefahren werden können, wie bei schnellem Tempo. Sind es Blei Batterien, sollten diese nicht zu kalt werden. Nickel Cadmium Batterien sind kälteunempfindlich.Bis jetzt bin ich noch nie mit einem Elektroauto ohne Strom stehen geblieben. Sollte es dennoch einmal passieren, den Zündschlüssel abdrehen und eine Minute später wieder aufdrehen. In der Praxis ist es dann meistens so, daß das Auto dann wieder ein paar Hundert Meter wieder fährt. Beim Aufladen Bei den meisten Batterietypen ist es so, dass am Anfang voll geladen wird und gegen dem Ende nur mehr eine „Ausgleichsladung“ ist. D.h.: dass am Ende die Batterien auf das gleiche Stromniveau gebracht werden. Man kann man bei den meisten Batterien früher ausschalten und eher weiterfahren. Bei dem Citroen Saxo ist es so, dass nach 4 Stunden bereits 80% bis 85% des Stromes aufgeladen sind, in den letzten 4 Stunden gehen nur mehr 20% Strom hinein. Und diese Artikel zum Thema Elektroauto gebraucht oder auch Elektromotor könnten Sie zudem interessieren:
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