Elektroauto Luis 4U kommt 2011Elektroauto Luis 4U – Wer heute mit Strom statt mit Sprit fahren will, landet zwangsläufig bei Automobilherstellern von Kleinserien. Ein deutscher davon ist die Hamburger Unternehmen Luis AG. Die Luis AG hat zusammen mit dem Hersteller Zotye aus China ein eigenes Elektroauto konstruiert, das den Namen Luis 4U Green trägt. Doch im Alltagstauglichkeitstest hält die Faszination nicht lange an.Es verhält sich überall ähnlich: Auch wenn überall dort wo Autos produziert werden fast pausenlos vom Elektroantrieb geredet wird, kann man die Stromer bislang weder bei Mercedes noch bei VW oder BMW kaufen. Mit viel Kreativität und Engagement wollen Kleinstserienhersteller wie die Luis AG diese Lücken füllen. Vor allem als Zulieferer für Automobil-Elektronik tätig, haben die Norddeutschen gemeinsam mit Zotye ein eigenes Elektroauto entwickelt. Es wird in Deutschland unter dem Namen Luis 4U Green vertrieben. Zu Beginn gibt es eine luxuriös ausgestatten Exklusivserie für 49.900 €. Danach folgt dann das klarere Serienmodell für 39.900 €. Altes Outfit mit neuem Gesicht Auf den ersten Blick ähnelt dieser 4U ein wenig an den kleinen SUV Daihatsu Terios. Die Ähnlichkeit lässt sich schnell auflösen. Die Asiaten haben die abgeschriebenen Werksmaschinen von Daihatsu übernommen und auf dessen Basis ihr eigenes Auto konstruiert. Beim Blick unter die Haube ist es dagegen mit den Ähnlichkeiten vorbei. Wo früher ein Verbrennungsmotor steckte, wird jetzt unter ein paar Elektronik-Bausteinen und der Klimaanlage ein Elektromotor verbaut, der auf seine 37 PS (27 kW) kommt.
Volltanken in 20 Minuten Während das Elektroauto Luis 4U green beschleunigt wie alle anderen Autos mit Elektroantrieb, ist das Bremsen doch außergewöhnlich. Während der Wettbewerb den Motor umpolen, als Stromgenerator nutzen und so beim Bremsen wieder Strom gewinnen, hat diese deutsch-chinesischen Zusammenarbeit auf diese Motorbremse verzichtet. Deshalb kann das Elektroauto Luis 4U green gelassen ausrollen und dann wie ein normales Auto mit mechanischen Bremsen gestoppt werden. Gespeist wird der Motor aus etwa 100 Lithium-Eisen-Posphat-Zellen, die im Boden des Wagens untergebracht sind. Geht die Energie aus, kann das Elektroauto Luis 4U green an jeder gewöhnlichen Haushaltssteckdose geladen werden. Allerdings braucht man dann sechs bis acht Stunden. Wer einen Starkstromanschluss benutzt, kann rund 90 Prozent der Akkuleistung in etwa 20 Minuten erreichen. Mängel in den klassischen Disziplinen Die Fahrleistungen sind annehmbar, die Antriebstechnik wirkt nicht weniger ausgereift wie bei den anderen großen Automobilhersteller. Natürlich ist es immer wieder erstaunlich, wie leise er durch die Stadt stromert, ohne dass man ein schlechtes Gewissen haben müsste. Doch kurz danach ist es auch schon vorbei mit der Freude. Leider ist in allen klassischen Disziplinen die deutsch-chinesische Co-Produktion noch weit hinterher. Das Platzangebot beispielsweise ist vorne mäßig und hinten bescheiden. Die Materialauswahl wirkt billig. Die Verarbeitungsgüte lässt nach oben noch viel Platz. Schwere Prüfung für die Nase Sogar für die Nase ist der Elektroauto Luis 4U green eine schwere Prüfung, weil er in der Sonne allerlei Lösungsmittel verdampft. Deshalb arbeitet Luis noch am neuen Interiorduft und verspricht Besserung. Allerdings muss man doch einräumen, dass dem 4U nichts fehlt, was man zum Autofahren wirklich braucht: Klimaanlage, elektrische Fensterheber, zwei Airbags, Zentralverriegelung – alles dabei. Fazit: Nur etwas für echte Freaks Unter dem Strich krankt der Luis 4U an den Problemen, die auch alle anderen Elektrofahrzeuge von Nischenherstellern quälen. Er fährt der an der konventionellen Konkurrenz lautlos und sauber vorbei, kann aber den Qualitätsansprüchen noch lange nicht standhalten. Dazu kommt der Preis, der eher bei dem Niveau einer gehobenen Mittelklasselimousine statt eines vergleichbaren Kleinwagens liegt. Wer allerdings schon heute ein Elektroauto fahren möchte, für den ist der 4U im kleinen Kreis der Konkurrenten sicher keine schlechte Wahl. Wer es nicht so eilig hat, sollte vielleicht die erste Großserie abwarten und bis dahin einen sparsamen Diesel fahren. Datenblatt des Luis 4U Green mit Elektro-Motor vom Elektroauto Luis 4U zurück zum Elektroauto kaufen
|
