Elektroauto Unfall: Elektroauto i-Miev zeigt keine Schwächen beim Crashtest

In beiden Tests: dem frontalen Crashtest als auch beim Aufprall auf das Heck konnte sich der Asiate beweisen. Alle Systeme für die Sicherheit des Elektroautos haben den Aufprall erfasst und alle Teile, die unter Hochspannung stehen sofort abgeschaltet. Auch die Lithium-Ionen-Batterie blieb mit ihren insgesamt 88 Zellen, ohne Schaden. Die Angst, dass sich Elektrofahrzeuge bei einem Aufprall zu einer gefährlichen elektrischen Bombe wird, haben sich in diesem Fall nicht bestätigt. Der Crashtest gezeigte, dass Elektroautos im Punkt Sicherheit nicht hinter den gleicharigen Pkws mit Verbrennungsmotor herfahren.

Der ADAC bescheinigt, dass die sehr versteife und dazu kurze Knautschzone des Mitsubishi i-Miev absorbierte die Energie beim Aufprall mit 64 km/h und 40% Überdeckung gut. Das Armaturenbrett wurde beim Aufschlag leicht in den Innenraum gedrückt. Auch der Raum um die Füsse wurde leicht deformiert. Die Fahrgastzelle blieb sicher. Daher wäre eine hohe Überlebenschance für Insassen gegeben. Beim versetzten Aufprall am Heck knallte ein Barriereauto mit 80 km/h und einem Gewicht von 1,4 t gegen das stehende Auto. Positiv war auch hier, dass Hochspannungselemente beim Crash automatisch abgeschaltet wurden. Sogar die Batterie blieb unversehrt. Das Elektroauto bewies auch bei diesem Crashtest ausreichend Stabilität. In den Aufprallbereichen der unteren Extremitäten bestehe aber noch Verbesserungsbedarf.

Der i-MiEV, der C-Zero von Citroen und der Peugeot iON sind nahezu baugleich. Der i-MiEV ist das erste Elektroauto eines der bekannten Hersteller auf dem deutschen Markt. Es gibt zwar noch den amerikanischen Tesla Roadster, doch liegt dessen Preis in sechstelliger Höhe und so hat dieser naturgemäß eine andere Zielgruppe.

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