Nissan will bis 2010 schon 60.000 Elektroautos bauen

Das Nissan Elektroauto EV kommt 2012 und soll nicht mehr kosten als ein normaler aus der Kompaktklasse. Die Reichweite beträgt etwa 160 Kilometer und der Clou: Eine SMS informiert den Fahrer, wenn der Akku wieder geladen ist.

Dieser 02.08.09 könnte ein große Rolle in der automobilen Welt spielen. An jenem Sonntag nämlich präsentiert Nissan in Japan den seriennahen Prototypen seines völlig neuen Elektroautos. Sie werden damit die Ersten sein, kündigt Nissan an obwohl es Vorreiter wie Tesla Roadster oder Mitsubishi i-MiEV bereits gibt.

Bis der Nissan Leaf das erste Mal fährt, wird es noch ein wenig dauern. Doch dreht die Antriebstechnologie unter der Karosserie des in der Größe vergleichbaren Tiida bereits ihre Runden auf dem Yokohamas Prüfgelände.

Bei Testfahrten macht das e-Paket eine gute Figur: Wie jedes Fahrzeug unter den Elektroautos ist auch der Leaf ein beachtlicher Sprinter, weil beim Elektromotor das maximale Drehmoment sofort beim Start sofort zur Verfügung steht. Und wie bei jedem anderen E-Auto wird die Luft nach oben schnell dünner, so dass man nach dem Sprint etwas Geduld mitbringen muss. Außerdem regeln der Wagen mit Rücksicht auf die Reichweite bei einer erreichten Geschwindigkeit von 140 km/h ab. Auch hier hilft die Statistik: Die meisten Berufspendler sind im städtischen Einzugsgebiet unterwegs – und da darf man in der Regel ohnehin nicht schneller fahren.

Es bleibt als letztes Geheimnis noch der Preis nachdem die Technik jetzt ihren ersten Beweis erbracht hat und das Design enthüllt wurde. Doch viel mehr als ein gut ausgestattetes Auto mit konventionellem Antrieb darf der Leaf nicht kosten, wenn das Auto eine echte Chance haben soll. Ähnlich wie bei Prius & Co könnte Nissan allenfalls kurzfristig einen kleinen Aufschlag für die saubere Technik nehmen, wird sich aber bei höchstens 20.000 € einpendeln müssen.

Trotzdem markiert der Leaf für Nissan nur den Beginn der Revolution für Elektroautos. Bei diesem einen Auto wird es nicht bleiben. Schon bald kommt die Zeit, da wird jedes Jahr ein neues Elektroauto enthüllen werden.

Der Nissan Leaf kommt in Ländern, die Elektroautos fördern eher auf den Markt. Lesen Sie hier Details über das Elektroauto Nissan ...

Der Autohersteller Nissan liefert Elektroauto Leaf erstmals aus

Japans Autohersteller Nissan hat mit der Auslieferung des wohl ersten, für die breite Käuferschicht erschwinglichen Elektroautos der Welt begonnen. Es ist das erste Elektroauto, das für die breite Masse interessant ist. Vor wenigen Tagen sei das erste Modell des Kompaktwagens Leaf an einen Kunden in den USA übergeben worden. Jetzt soll auch auf dem japanischen Markt der Verkauf des Elektroautos beginnen. In Europa in einigen ausgewählten Ländern wird das Elektroauto im kommenden Jahr zu kaufen sein. Lesen Sie hier Details über das Elektroauto Leaf .

Das Citroen Elektroauto C-Zero kommt Ende 2011

Das Citroen Elektroauto C-Zero ist fast baugleich mit dem Mitsubishi i-MiEV und Peugeot iOn. Vorab einige technische Details:

PS-KW:64 PS (47 kW)
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Beschleunigung von 0-100 km/h:15.90 Sekunden
Antrieb: Hinterrad, einstufig

Preis: 35.165 €

Lesen Sie den ersten Fahrbericht des Citroen Elektroauto .

Der Stromos kann in Serie gehen

Ende Mai 2010 wurde das German E Cars Modell Stromos von der Prüfstelle der DEKRA im vollen Umfang abgenommen. Damit wurde das Fahrzeug uneingeschränkte straßentauglich bzw. erhielt die Straßenzulassung, dass mit einem „schwarzen“ Kfz-Nummernschild bestätigt wurde. Ab diesen Zeitpunkt können die Elektroautos in Produktion gehen. Lesen Sie hier weitere Details des Stromos Elektroauto

Der Chevrolet Volt

Der 2011 Chevrolet Volt ist Chevys lange erwarteter Kleinwagen, ein Steckdosenhybrid, der die Option eines reinen elektrischen Antriebs mit einer 40Meilen Reichweite hat. Der Chevrolet Volt ist ein mittelgroßer fünftüriger Großraumwagen mit Schrägheck und Sitzgelegenheiten für vier Personen. Lesen Sie hier die Details des Elektroauto Kleinwagen

Elektroautos 2011: Bremse für die Elektroauto-Euphorie

In Jahr 2011 drängen die großen Autobauer in vielen Staaten erstmals mit rein elektrisch angetriebenen Autos auf den Markt. Der Start verläuft allerdings mehr als schleppend, wie die Zulassungen der ersten sechs Monate zeigen. In Norwegen allerdings hat es ein Elektroauto schon an die Spitze des Kleinwagensegment geschafft – und das liegt nicht nur am außergewöhnlichen Äußeren. Lesen Sie hier Details über die E-Cars 2011

Die deutschen mittelständischen Unternehmer werden erfinderisch: Das Fiat 500 Elektroauto kann bei der Firma Karabag für 299 Euro monatlich geleast werden. Es soll das erste Elektroauto Angebot sein, das günstiger ist als ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor. Lesen Sie hier Details über Fiat 500 Elektroauto

Jetzt surrt Volvo mit

Auf Sylt gibt es viele kurze Wege, keine Autobahnen und Ruhe suchende Urlauber. Die beste Bühne für Schwedens Stromer Volvo C30 Electric Deutschland-Premiere. Hier gibt es genügend potentielle Kaufinteressenten mit dem nötigen Kleingeld für teure Elektroautos.

Dieser Volvo wird von einem 82 kW/111 PS starken Elektromotor angetrieben. Auf seinen Auftritt durch die Dünenlandschaft präsentiert sich das kompakte Elektroauto erstaunlich gut. Lesen Sie hier Details über das Volvo Elektroauto

Erstes Elektroauto Mitsubishi i-MiEV ausgeliefert

Am Ende des Jahres 2010 lieferte das Autohaus Hadad in Berlin (im Stadtteil Steglitz) den erste Elektroauto, den Mitsubishi i-MiEV an seinen Kunden aus, das nahezu baugleich auch als Citroen C-Zero und Peugeot Ion angeboten wird. Lesen Sie hier Details über das erstes Elektroauto .

Deutschlands Auto-Bestseller wird zum Elektroauto

Neues Elektroauto Golf von VW: Volkswagen will als erstes Elektroauto eine E-Version des beliebten Golfs auf die Straße zubringen. Dieser E-Golf solle spätestens 2013 auf den Markt kommen. Zuerst war vorgesehen, 2013 mit einer Elektroversion des neuen Kleinstwagens Up! zu starten, danach im Jahresverlauf sollte der E-Golf folgen. Dann der E-Jetta. Lesen Sie hier Details über den Elektroauto Golf

Ford-Elektroauto: Virtuelle Schmetterlinge im Akku

Auf der Unterhaltungselektronikmesse CES in Las Vegas wurde das erste Elektroauto der Ford AG präsentiert - dessen Akku angeblich doppelt so schnell lädt wie beim Wettbewerb. Was für einige Computerhersteller der Tablet-Computer ist, ist für Autohersteller das Elektroauto. Jeder muss eins im Programm haben oder zumindest eins ankündigen.

Auf der Messe CES stellte der Ford-Chef Alan Mulally sein Elektroauto Ford Focus Electric vor. Es soll ein Konkurrenten zum Nissan Leaf oder Chevrolet Volt darstellen, deren Verkauf in den USA gerade startet. Der Ford Focus Electric ist deren erstes Auto ohne Benzinmotor und damit ohne CO2-Ausstoß. Preise sind noch unklar. Auto-Experten erwarten einen Kaufpreis zwischen dem Leaf (32.000 Dollar) und dem Chevrolet Volt (41.000 Dollar). Die US-Regierung und einige US-Bundesstaaten bieten zudem großzügige Subventionen von bis zu 7.500 US-Dollar pro Elektroauto, die bei Leaf den Preis auf 25.000 Dollar reduzieren. Lesen Sie weitere Details über das Ford Elektroauto .

Exagon Furtive eGT ein Flüster-Flitzer

Die großen französischen Hersteller setzen auf alltagstaugliche und brave Elektroautos - fürs Auge ist das weniger was. Doch nun baut eine kleine französische Firma einen frechen Elektro-Sportwagen. Bisher gibt es einen Prototypen auf dem Autosalon in Paris. 2012 aber soll die Serienfertigung beginnen. Details über das Elektroauto Frankreich

Für 1,40 Euro fährt der Mia 100 Kilometer weit

Murat Günak hat als Autodesigner schon einen langen Weg zurückgelegt. Vor drei Jahren kehrte er dem VW-Konzern als Designchef den Rücken. Jetzt ist Murat Günak mit einem eigenen entwickelten Elektroauto wieder da . Dieses Gefährt ist zwar nicht wirklich schick, hat aber trotzdem Qualitäten: Optimale Maße für den Stadtverkehr, überraschende Bequemlichkeit und dazu einen interessanten Preis. Lesen Sie hier die Details des Elektroauto Mia

Serienreife Elektroautos: Elektroauto Mia, das einfache Raumwunder ab Sommer 2011

Kein Getriebe, keine Kupplung: Elektroauto Mia fährt sich wie ein Autoskooter. Ab Sommer 2011 wird das Elektroauto ausgeliefert werden können. Allerdings müssen sich Privatkunden noch ein paar Monate länger gedulden. Lesen Sie mehr über das Mia Elektroauto

Elektro-SUV bald in Deutschland erhältlich

In ein paar Wochen will das norddeutsche Unternehmen Luis sein Elektroauto Luis 4u green ausliefern. Käufer können das SUV für knapp 50.000 Euro kostet jetzt reservieren. Hier gehts zu den Details des Luis Elektroauto

Toyota erweckt Fantasie mit einer Daimler-Allianz

Gemeinsam mit dem amerikanischen Unternehmen Tesla Motors will Toyota Elektroauto s für den amerikanischen Markt entwickeln und produzieren. Das weltgrößte Automobilunternehmen beteiligt sich an dem Elektroautopionier. Das schürt Fantasien einer Allianz von Toyota und Daimler zum Aufbau von Elektroautos.

Elektroauto VW und Varta arbeiten für das Projekt Elektroauto VW zusammen

Der VW Up wird als erstes Elektroauto von Volkswagen zu kaufen sein. Bei der Lithium-Ionen-Batterie arbeitet das Unternehmen jetzt auch mit Varta Microbattery zusammen. Elektroauto VW will die Erforschung leistungsfähiger Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos vorantreiben. Dazu will der Wolfsburger Automobilhersteller ein Gemeinschaftsunternehmen mit dem Batteriehersteller Varta Microbattery gründen.

Das Elektroauto ist bei Leibe keine Spaßbremse

Der Tesla hat es uns vorgemacht. Und vermutlich ist es nicht der schlechteste Weg, auf diese Weise für das Elektroauto zu werben: mit atemberaubenden Sportwagen. Eine erste Probefahrt mit dem Audi Elektroauto e-tron.

Eindrucksvolles Beschleunigungsvermögen, das kann man dem schweren Gerät guten Gewissens abverlangen. Daneben geringe Geräuschentwicklungen und annähernd null Emissionen: Alles trifft auf einen Gabelstabler aus dem Hause Stihl zu.

Während andere Automobilhersteller von Elektroautos auf absehbare Zeit allenfalls ausgesuchte Kleinserienflotten mit Elektromotor auf der Straße bringen, attackieren jetzt die Japaner mit der elektrische Revolution im großen Stil.

Leise summt die Zukunft bei Karmann Elektroauto Die deutsche Automobilindustrie konzentriert sich immer mehr auf alternative Antriebe. „Wir wollen bis 2020 zum Leitmarkt für Elektromobilität werden“, heißt die Divise der Regierung. Nun zeigt der insolvente Autozulieferer Karmann sein erstes E-Fahrzeug. Der Prototyp ist die Basis für eine neue Geschäftsidee des Osnabrücker Traditionsunternehmen.

Der Leaf wurde von Nissan regelrecht um den Batterieblock herum gebaut. Die Akkus sind im Wagenboden versteckt.

Auf Tokios Motorshow feierte der Entwickler Toshimi Abo den Nissan Leaf schon als erstes designiertes Elektroauto gebaut in Großserie. Um den Akkupack herum konstruiert, soll das Auto Ende nächsten Jahres in Japan, den USA und in Europa auf den Markt kommen und zu kaufen sein. Und dabei nicht wie beim Wettbewerb in einer Anzahl von einigen wenigen Dutzend oder ein paar hundert Autos. In den ersten beiden Jahren wollen sie jeweils 50.000 bis 60.000 Leaf bauen. Danach noch deutlich mehr. Auf den ersten Blick sieht der Leaf aus wie ein im Windkanal rund geschliffener Nissan Tiida: Mit 4,45 m Länge, 1,77 m Breite und 2,70 m Radstand ist das Auto in der Kompaktklasse zu Hause. Er bietet Platz für fünf Personen und reicht deshalb tatsächlich zum einzigen Auto eines Haushalts aus.

Doch unter der Haube ist alles anders: Nicht nur der Luftwiderstand wurde mit neuem Design und einem vollkommen verkleideten Unterboden erheblich reduziert, auch das so genannte Packaging ist vor allem anders als üblich: Wo normale herkömmliche Autos einen Benziner- oder Dieselmotor haben, steckt beim Leaf nur der kleine E-Motor.

Der Tank kann natürlich wegfallen. Stattdessen sitzt man leicht erhöht auf einem Berg von Lithium-Ionen-Batterien. Immerhin 48 Module mit jeweils vier Zellen haben die Japaner im Wagenboden versteckt. Zusammen haben die Module eine Kapazität von 24 kWh, die für 160 Kilometer ausreichen. Für den Alltag ist das mehr als genug. Wie man schnell nachvollziehen kann fahren weltweit über 80 % aller Autofahrer weniger als 100 Kilometer pro Tag.

Wo andere Autohersteller ihren Kunden die Angst vor dem Ende der Reichweite mit einem Range-Extender nehmen wollen. Der Opel Ampera lässt einen Benziner als Notstromaggregat einbauen. Nissan erreicht die nötige Reichweite mit einem intelligente Elektronik für das Akkumanagement: Das eingebaute Navigationssystem zeigt deshalb immer die noch erreichbaren Ladestationen für Hin- und Rückweg, und die Klimaanlage lässt sich mit dem Mobiltelefon schon beim geparkten Auto einschalten, so dass fürs Kühlen des Autos noch der Strom aus der Steckdose und nicht aus dem Akku verbraucht werden kann. Auch die Ladezeiten kann man einstellen wie mit dem Wecker, um daheim günstigeren Nachtstrom tanken zu können. Mehr Details über das Elektroauto Ampera lesen Sie hier.

Elektroauto Volt von Chevrolet wird zum Auto des Jahres 2011 gewählt

Das Elektroauto Volt von Chevrolet wurde in dieser Woche von den U.S.-Automagazinen Motor Trend und Automobile Magazine gleich zweifach zum Auto des Jahres 2011 gekürt. Lesen Sie mehr Details über das Elektroauto Volt ...

Chevrolet Elektroauto: Elektroauto der Zukunft

Als einer der fortschrittlichsten Autokonzepte gilt die 4,40 m lange E-Limousine mit ihrem fließenden Formen und dem flüsterleisen neuen Elektro-Antrieb.

Dieser Volt fährt mit Strom. Im Gegensatz zu allen anderen in greifbare Nähe kommenden Elektroautos hat das Chevrolet Elektroauto dennoch eine außerordentlich große Reichweite. Er ist mit einem zusätzlichen Verbrennungsmotors, der einen Generator mit Energie für zusätzliche 400 Kilometer bereit stellt. Anders als die meisten seiner Wettbewerber ist er keine Zukunftsvision mehr. Bereits Ende des Jahres beginnt in den USA die Einführung am Markt. Ende 2011 soll es dieses Chevrolet Elektroauto dann als Opel Ampera auch in Deutschland geben. Hier lesen Sie das Datenblatt des Chevrolet Elektroauto

Der Chevrolet Volt kostet umberechnet über 32.000 €

In sieben US-Bundesstaaten kommt jetzt der Chevrolet Volt auf den Markt. 2011 startet das Elektroauto USA in Deutschland. Mehr über das Elektroauto USA dem US-Verkaufsstart des Chevrolet Volt und dessen Verkaufsbedingungen lesen Sie hier...

Renault und die RWE machen das Elektroauto zur gemeinsamen Sache

Letztlich ist diese Kooperation nur logisch und konsequent: der Energieversorger RWE und der französische Automobilbauer Renault wollen in den nächsten zwei Jahren das Elektroauto in Deutschland aufpolieren. Dafür soll eine Flotte verschiedener Fahrzeugtypen und eine Infrastruktur zum Aufladen der Elektroautos ausgebaut werden.

Norwegisches Elektroauto Think

Fjord - die machen was

Das Think Elektroauto , die Elektro-Avantgarde kommt aus Norwegen: Das kleine Unternehmen Think Global bringt einen der ersten Elektrowagen auf die Straße und überholt damit GM, Ford und Daimler.

Elektroautos Think , die technischen Daten

Wie wir alle merken, steigen die Benzinpreise jeden Tag und deshalb müssen viele Autofahrer auf ein Auto verzichten, aber das kann ganz schön schwer für die Berufspendler, weil manche weite Strecken zurücklegen muss. Daran hat eine Firma in Norwegen gedacht und ein Auto entwickelt, dass mit Elektrik angetrieben wird.

Reva Elektroauto : Ein Sub-Auto aus einem Subkontinent Auf der IAA wurde der Reva NXR mit Elektroantrieb aus Indien präsentiert. Bereits 2010 soll er „ans das Stromnetz“ gehen. Und der indische Hersteller hat fürs kommende Jahr bereits ein kleines Brüderchen in Planung.

2010 will der indische Hersteller Reva aus Bangalore ihren NXR auf den internationalen Markt bringen und schon ein Jahr darauf die Coupé-Version des NXG. Wie aus einem Stall sehen die beiden E-Flitzer nicht gerade aus. Hier können die Inder noch von Design-Experten aus anderen Kontinenten lernen. Aber dieses Reva Elektroauto vom Subkontinent wirken insgesamt schon recht ansehbar. Ihre Fahrleistungen genügen bestimmt für die Rushhour von Mumbai: max. 104 km/h schnell vermag der viersitzige NXR zu surren, die Reichweite beträgt immerhin 160 Kilometer, laut Hersteller – sofern der NXR in der Version „Intercity“ mit Lithium-Ionen-Akku bestellt wurde. Dann kostet das Reva Elektroauto rund 15.000 € – allerdings ohne Batterie.

Jetzt investiert BMW 530 Mio Euro in Elektroautos BMW

Die Karosserie ist aus Karbon, der Antrieb rein elektrisch also kein CO2-Ausstoß: So sieht das Elektroauto Megacity Vehicle von BMW aus, das ab 2013 von den Bänder rollen soll. Im November 2010 gaben BMW-Chef Norbert Reithofer und Kanzlerin Angela Merkel den Startschuss für die nötige Erweiterung des BMW-Werks in Leipzig. Lesen Sie hier mehr über diese Elektro autos BMW .

BMW Elektroauto kündigt marktreifes Elektroauto bis 2015 an

BMW nimmt sich vor zwischen 2010 und 2015 eine neue ganze Elektro-Fahrzeugfamilie für den Stadtverkehr auf den Markt zu bringen. Das bestätigte der BMW-Vorstand im Vorfeld der Los Angeles Auto Show. Die Fahrzeuge der Mini-E-Flotte von BMW fahren elektrisch und lautlos durch die Stadt.

BMW i3 – erstes Elektroauto von BMW in Serienreife

Technische Daten, Reichweite und Preis des BMW i3 sind bislang nicht bekannt. Lesen Sie hier Details über das Elektroauto von BMW
Elektroauto BMW statt Wasserstoff-Antrieb

BMW zieht Elektroautos dem Wasserstoffantrieb vor! Wie der Vorstand mitteilte, wird BMW nun in erster Linie die Entwicklung eines Elektroauto (Projektnamen "project i") vorantreiben, ohne den Wasserstoffantrieb gänzlich zu vergessen. Es wird vorerst keine neue Wasserstoff-Flotte geben - an der Technik soll aber weiter gearbeitet werden. Das Elektroauto stehe jetzt im Vordergrund. Also ist der Wasserstoffantrieb ist auf der Prioritätenliste des Autoherstellern nicht mehr auf dem ersten Platz. BMW drückt beim Praxis-Einsatz von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen also auf die Bremse

Mercedes-Elektroauto unter Strom:

Auf der amerikanischen Motorshow in Detroit haben die Schwaben gleich drei Elektroautos auf Grundlage der B-Klasse präsentiert. Zudem kündigte sie an, künftig selbst Lithium-Ionen-Batterien in Deutschland produzieren zu wollen, gemeinsam mit dem Partner Evonik.

Elektroauto Mercedes soll Reichweite von 600 Kilometern schaffen

Mercedes hat bei der IAA in Frankfurt einen nächsten konkreten Ausblick auf ein künftiges Elektroauto der Stuttgarter geben. Der Bluezero E-Cell Plus, eine Studie, soll dabei in Kombination mit einem Dreizylinder-Turbobenziner als Notstromaggregat eine Reichweite von rund 600 Kilometer erreichen. Allerdings gibt es für diesen Stromflitzer im Format der B Klasse im Gegensatz zum Smart Fortwo Electric Drive und dem Mercedes B F-Cell Wasserstoffmobil keine ausführlichen Produktionspläne. Und auch äußerlich kommt das Elektroauto des schwäbischen Autoherstellers eher konzeptionell daher, trägt es doch ein Blechkleid im Stil der nächsten B-Klasse, die für 2011 kommen soll.

Renault Elektroauto hat vier neue Elektroautos im Gepäck

Renault Elektroauto: Zwar hat kein anderer europäischer Autohersteller bereits so konkrete Elektro-Pläne wie das Unternehmen Renault, aber bei der IAA´09 stehen bei vielen Herstellern Elektroautos auf dem Fahrplan. Um das Versprechen auf einen Serienstart in nur zwei Jahren zu untermauern, haben die Franzosen aber gleich vier neue Modelle dabei.

Renault Fluence Z.E. Concept

Renault und Better Place vereinbaren Lieferung von 100.000 Renault Fluence ZE für Israel und Dänemark

Renault und Better Place erweitern ihre Zusammenarbeit in den Ländern Israel und Dänemark mit einer erneuten Vereinbarung. Der neue Vertrag ist das Ergebnis einer fast zweijährigen Entwicklungsphase für das erste serientaugliche emissionsfreie Elektrofahrzeug mit tauschbaren Batterien. Von der ersten Jahreshälfte 2011 plant Better Place, das Elektroauto Renault Fluence ZE, eine fünfsitzige Elektrolimousine, nach Israel zu importieren und dort zu vertreiben. Zusätzlich wird das Auto in Dänemark über Renault angeboten, wo Kunden beim Kauf des Autos einen Batterietausch-Vertrag mit Better Place abschließen können. Beide Unternehmen haben beschlossen, bis zum Jahr 2016 mindestens 100.000 Fahrzeuge in beiden Ländern auf den Markt zu bringen

Und das ist noch der Twike. Das TWIKE Elektroauto

Das Elektroauto TWIKE bietet eine optimale Verkehrslösung. Einen der ersten Prototypen schufen findige Köpfe für die „Innovative Vehicle Design Competition“ bereits auf der EXPO 86 in Vancouver, Kanada. Der bahnbrechende Gedanke wurde immer weitergedacht, die Idee noch sorgfältiger ausgearbeitet. Das Resultat ist das TWIKE.YOU: ein intelligentes Leichtelektromobil auf nur drei Rädern. Das TWIKE hat eine vielversprechende Zukunft. Die Technik des ersten SwissLEM-Modells TWIKE.YOU wird zu Gunsten eines noch höheren Komforts kontinuierlich umgestaltet. Um die Produktportfolio zu erweitern, planen die SwissLEM-Techniker in Kooperation mit Fachhochschulen die Entwicklung eines weiteren Modelltyps. Die Auswahl wird erweitert, indem mit unterschiedlichen Batterien und Zubehörteilen das TWIKE den Ansprüchen der Kunden angepasst werden können. Effizienz und Zuverlässigkeit konnten trotz vieler Anstrengungen bisher von keinen anderen Fahrzeug überboten werden.

Elektroauto Twike das Konzept: Intelligenz auf 3 Rädern

Allein der enorme weltweite Ausstoß von Kohlendioxid, von Abgasen und Feinstaub fordern zum Umdenken auf. Das TWIKE trägt mit seiner Nullemission dazu bei, unsere Luft sauber zu halten. Noch umweltfreundlicher wird die TWIKE-Fahrt, wenn der benötigte Strom aus regenerierten Energiequellen gewonnen wird. Das TWIKE macht frei und hat den Energieverbrauch im Griff. Das TWIKE überzeugt mit seinen Innovationen und Fahrleistungen. Die aerodynamische Design sorgt für geringen Energieverbrauch, das Cabrioverdeck für das notwendige Fahrvergnügen. Die verschiedenen Modelle bieten Raum für Individualität

CityEL Elektroauto im Mittelpunkt auf Kongress zur Elektromobilität

„Elektromobilität und Ihre Auswirkungen auf die Energiewirtschaft“ war das Thema des Kongresses, zu dem das EUROFORUM nach Berlin eingeladen hat. Deutlich mehr Teilnehmer als erwartet sind gekommen, um mit den hochkarätigen Referenten aus Politik, Wirtschaft und Forschung in die Auseinandersetzung zu treten. Vertreter aus der Autoindustrie, Energiewirtschaft, Elektroauto-Hersteller, IT-Unternehmen sowie Verbände und Organisationen diskutierten über aktuelle Themen der Elektromobilität und die Anforderungen an Entwicklung und Infrastruktur.

Smart Elektroauto fortwo ev: Chancen für den Elektroantrieb

Wie auch bei Elektroautos smart gehört die Untersuchung und Entwicklung alternativer Antriebsarten bei allen Automobilherstellern heute zu den Pflichtaufgaben. smart Elektroautos geht dieses Arbeitsfeld etwas anders an: Neben Erdgas- und Hybridantrieb beschäftigt man sich außerdem mit dem elektrischen Antrieb eingehend und präsentiert in Leipzig den smart fortwo ev, das smart Elektroauto.

Opel Elektroauto Ampera: Hoffnungsträger unter Spannung

Trotz der aussichtslosen Lage - Opel hält an der Öko-Perle Ampera fest. Tatsächlich ist der Hoffnungsträger ein umgestylter Chevrolet Volt. Über die grüne Zukunft urteilt am Ende also doch Amerika.

In nicht einmal eineinhalb Jahren wollte GM seinen Chevrolet Volt auf die Straße bringen, 2011 ist Opel mit dem technisch baugleichen Opel Elektroauto Ampera an der Reihe.

Elektroauto Opel Ampera: So fährt sich der Stromer aus Rüsselsheim

2011 soll der sparsame und flüsterleise Opel Ampera starten. Beim ersten Opel mit Elektroantrieb dient ein Vierzylinder-Benziner nur noch als Generator. Wie sich das anfühlt? Elektroauto Opel - Ein Erfahrungsbericht

Erste Testfahrt im Mitsubishi Elektroauto

Mitsubishi Elektroauto i-MiEV

Elektroautos sind auf im Trend: Nachdem der Smart und der Mini bereits Testflotten betreiben, baut Mitsubishi mit dem i-MiEV den ersten elektrisch angetriebenen Kleinwagen in Großserie. In Japan ist das Elektroauto Mitsubishi i-MiEV bereits auf der Straße, nach Europa soll der 3,40 Meter lange Kleinstwagen 2010 kommen. Erste Testfahrer konnte das Auto schon jetzt testen.

Elektroauto Preise : Das Elektro-Auto Mitsubishi i-MiEV gewinnt den Paul-Pietsch-Preis 2010

Mitsubishi i-MiEV. Mitsubishi ist für die Entwicklung des Elektroautos i-MiEV mit dem international renommierten Paul-Pietsch-Preis geehrt worden. Internationale Automobilzeitschriften und auto, motor und sport zeichnen das erste in Serie hergestellte E-Auto, den Mitsubishi i-MiEV, mit diesem renommierten Technik-Preis aus. Der Mitsubishi i-MiEV ist das erste in Serie produzierte Elektro-Auto weltweit.

Das Elektroauto Hotzenblitz ist ein Elektroauto der Hotzenblitz Mobile GmbH und später Treffpunkt Zukunft GmbH & Co KG. Sein Name stammt von seinem „Geburtsort” ab. Der liegt im schönen Schwarzwald, im kleinen Örtchen „Ibach”. Und dort gibt es den „Hotzenwald“. Der Hotzenblitz ist wohl unter den Elektroautos der absolute Kult. Mit seinem futuristischen Design und oben-ohne-Spaßfaktor inbegriffen. Sein Hauptsponsor war nicht etwa ein Automobilhersteller oder -zulieferer, sondern das Schoko-ladenunternehmer „Alfred Ritter”.

Sam Elektroauto wie Kermit der Frosch

Zwei Sitzplätze, drei Räder, hochschwingende Flügeltüren: In Polen sorgt der Re-Volt von Impact für verwunderte Blicke. Der Elektroflitzer ist aus Kunststoff, wiegt wenige 487 kg und sieht aus wie ein Frosch.

Neue Porsche Elektroauto vom E-Ruf präsentiert

Der Automobilveredler Ruf hatte das bislang Unvorstellbare möglich gemacht - einen Porsche 911 ohne typisch-brüllenden Boxermotor zu bauen. Der E-Ruf ist der erste Porsche mit elektrischen Antrieb. Der Tüftler Ruf jedoch hat das Modell zum E-Ruf Greenster weiterentwickelt.

Von serienreife Elektroautos zum Elektroauto