Hamburg Elektroauto: In Hamburg fährt man jetzt auch elektrisch!Hamburg Elektroauto: Leise und sauber auf Hamburgs Straßen. Ab November 2010 setzt die Stadt Hamburg auf eine zukünftig wachsende elektrisch betriebener Elektroauto-Flotte. Den Ladestrom für diese Elektroautos können sie auf privaten aber auch betrieblichen Flächen und an öffentlichen Stromtanksäulen zapfen. Die Fahrzeuge fahren praktisch CO2-neutral, denn der Strom wird an den Ladesäulen ausschließlich aus regenerativen Energien bezogen.Der Erste Bürgermeister Hamburgs Christoph Ahlhaus hat dieses Projekt Hamburg Elektroauto am 23.11.2010 zusammen mit Anja Hajduk, der Stadtentwicklungs- und Umweltsenatorin, Prof. Herbert Kohler, dem Leiter E-Drive & Future Mobility der Daimler AG und Abteilungsleiter Dr. Veit Steinle vom Bundesverkehrsministerium der Öffentlichkeit präsentiert. Der Einsatz von strombetriebenen Fahrzeugen, die dazu an Zapfsäulen mit „grünem“ Strom betankt werden können, ist ein richtiger Schritt zu mehr Lebensqualität. Für die Stadt Hamburg, die Europäische Umwelthauptstadt 2011 ist das Hamburg Elektroauto ein wichtiges Zeichen für Innovation aber auch Klimaschutz. Hamburg Elektroauto ist eine von 8 Modellregionen Deutschlands zu Alltagtauglichkeit strombetriebener Mobilität, die vom Bundesministerium für Verkehr innerhalb des Konjunkturprogramms II subventioniert wird. Wenn bis 2020 wenigstens eine Million Elektroautos auf die Straßen Deutschlands surren werden, braucht man marktreife Produkte, die sich im Alltag bewähren. In allen deutschen Versuchsregionen nimmt man den Einsatz von Elektromobilität innerhalb 200 Projekten auf Herz und Nieren unter die Lupe. Da stellt sich manch wichtige Fragen, wie: Werden die E-Autos von den Fahrern mit Zufriedenheit akzeptiert? Welche Effekte haben die elektrisch angetriebene Autos auf das Klima? Deutschland soll zum Leitmarkt werden. Dadurch werden Arbeitsplätze der Zukunft gesichert aber auch der künftige Individualverkehr.
Die Daimler AG ist überzeugt davon, dass Elektroautos einen zur modernen Mobilität beitragen können. Aus diesem Grunde bringen wir ersten Modelle mit elektrischem Antrieb zum Test. Das Ziel ist, auch im Bereich der Elektromobilität maßgeschneiderte Konzepte anzubieten, um der Nachhaltigkeit gerecht zu werden. Der künftige Verkehr muss wegen endlicher Ressourcen weg vom Erdöl gehen. Dadurch kann der Verkehr zukunftsträchtiger werden durch Klimafreundlichkeit und Stadverträglichkeit. Konsequent geht Hamburg in diese wegweisende Richtung. Sie setzen nicht nur im Öffentlichen Nahverkehr auf Elektromobilität aus regenerativen Energien, sondern steigen auch beim Auto mit den ersten Elektrofahrzeugen und Ladesäulen um. Danach wurde am Alten Wall in der Nähe des Hamburger Rathauses die erste öffentlich zugängliche Stromzapfsäule für E-Autos in Betrieb genommen. Betreiber der Ladesäulen in Hamburg sind die Energieversorger Vattenfall Europe und DB Energie. Zum Background: Zu den Projekten der Förderung in Hamburgs Modellregion gehören neben dem Test von Elektroautos verschiedener Hersteller auch serielle dieselelektrische Hybridbusse im Alltag, die schon bei der HOCHBAHN fahren. Mit 50 e-smart stellt die Daimler AG das größte Kontingent an Fahrzeugen. Autos weiterer Anbieter kommen entsprechend dazu. Die Elektroautos werden hauptsächlich in Fuhrparks bei den Partnern aber auch anderen Unternehmen aus Hafenwirtschaft, Handel oder auch Logistik sowie Handwerksbetrieben gefahren. Im Jahr 2011 werden die Fuhrparks um weitere E-Autos größerer Klassen zugefügt. Auch Wasserstoffautos und -busse werden getestet. In Hamburg wurde per Senatsbeschluss festgelegt, dass die Ladesäulenbetrieb drei Qualitätskriterien beachtet werden müssen: stadtbildverträglich müssen sie sein, ausschließlich regenerativen Strom liefern und für Kunden aller Stromversorger verwendbar sein. Bis zum Sommer 2011 werden in Hamburg bis zu 50 Standorten an den Straßen, in Parkhäusern der Stadt oder auf öffentlichen Park&Ride Plätzen Stromladesäulen für Elektroautos stehen. Betreiber sind die HAMBURG ENERGIE und Vattenfall Europe. An den drei Fernbahnhöfen Hamburgs werden Ladesäulen der DB Energie stehen. Weitere deutsche Projekte folgen Das Projekt in der Hansestadt ist ein Teil einer bundesweiten Initiative der Bundesregierung zur Erforschung und Förderung von Elektromobilität. Der Bund, das Land und die teilnehmenden Unternehmen teilen sich die Kosten von 18 Millionen Euro. Der Anteil Hamburgs liegt bei 280.000 Euro. In ganz Deutschland gibt es weitere sieben Projektregionen. Die Technik der Elektroautos soll bundesweit in 200 Projekten auf Herz und Nieren geprüft werden. Vom Hamburg Elektroauto zurück zu den Chancen Deutschlands Vom Hamburg Elektroauto zurück zum Elektroauto |
