Die Start/Stopp-Automatik hilft dem Micro Hybrid beim SparenDer Micro Hybrid ist mit dem so genannte Start/Stopp-System der erste Schritt in die Richtung Hybridisierung. Mit Hilfe dieses Systems wird der Motor wenn er nicht benötigt wird automatisch abgestellt, wie z. B.: an einer Ampel oder im Stau. Dadurch wird der Verbrauch erheblich reduziert. Und somit auch der CO2-Ausstoß vermindert.
In der Kfz-Technik sind Start-Stopp-Systeme lange bekannt.Wurden schon 1990 (vor fast 20 Jahren) im Golf Ecomatic verbaut. Auch später noch in den ersten 3-Liter-Autos im Lupo 3l und im Audi A2 (1999). Diese Modelle wurden „damals“ vom Markt nicht akzepiert aus welchen Gründen auch immer. BMW hat nun eine erneuten Vorstoß in diese Richtung geplant und ein für die Großserie geeignetes Start/Stopp-System entwickelt, das dem BMW Anspruch an Dynamik und Komfort gerecht wird. Um eine möglichst breite absenkende Wirkung aller Typen zu entwickeln, wurden für den Erstanlauf die volumenstarken 4-Zylinder Benzin- und Dieselmodelle BMW 1er und 3er Baureihe mit Handschaltgetriebe gewählt. Schon seit 2007 wird das Start/Stopp-Automatik in diesen Modellen serienmäßig verbaut.
Eine hohe Nachvollziehbarkeit der Funktion, einfache Bedienung und somit hohe Aktzepanz sind die wichtigsten Entwicklungsziele von BMW. Somit wurde das BMW Start/Stopp-System an die übliche Betätigung von Schalthebel und Kupplung gekoppelt. Nimmt der Fahrer beim Ausrollen des Fahrzeugs oder im Stand den Gang heraus und den Fuß von der Kupplung, geht der Motor automatisch aus. Der Motorstopp wird nur dann freigegeben, wenn dieser ohne sicherheitsgefährende Auswirkungen möglich ist.
Während einer durchschnittlichen Standzeit des Motors von 25-35 Sekunden, wie es bei einer roten Ampel vorkommt, kühlt die Klimaanlage den Innenraum mit Hilfe der gespeicherten Restkälte im Kältekreislauf. Da das Start/Stopp-Automatik mit der Kupplung gekoppelt ist, bestimmt der Fahrer, ob es zum Motorstopp kommen soll oder nicht. Sollte der Fahrer keinen automatischen Motorstopp wünschen, läßt er einfach den Fuß auf dem Kupplungspedal – simpel, aber erfolgreich.
Zudem kann die Start/Stopp-Funktion über einen Taster in der Mittelkonsole deaktiviert werden. Im üblichen Bewegungsablauf erfolgt dann auch der erneute Start: sobald die Kupplung getreten wird startet der Motor sofort automatisch und elektrisch. Dank der Schnellstartfunktion kann nach Einlegen des Ganges sofort losgefahren werden. Beim Motorstart erlischt die Start/Stopp-Anzeige. Und diese Artikel zum Thema Micro Hybrid könnten Sie zudem interessieren:
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